XX代表：

　　您提出的《关于扩宽攀枝花市中心医院路段缓解交通拥堵的建议》（第118号建议）已收悉，现答复如下。

　　攀枝花市中心医院位于东区益康街老城区，车辆主要从攀枝花大道经益康街、渡仁西线经华南大桥两条通道进出。中心医院作为重要的医疗机构，周边居民区、学校、商业区密集，日均人流量大，致使该区域在早晚高峰及就诊时段，道路拥堵现象明显。因此，扩宽攀枝花市中心医院路段对疏解交通、提升通行效率、保障市民就医出行意义重大。

　　一、关于“科学规划道路扩宽方案”的建议

　　市住房城乡建设局已组织有关专家对攀枝花大道扩宽进行实地勘察，并就该段道路扩宽开展研讨与技术论证，在制定扩宽方案时，发现存在多重扩宽制约因素。一方面目前道路两侧现状布局紧密，道路外侧依次为花台、人行道和沿街商户，若按现行城市道路宽度标准扩宽机动车道，在保留人行道宽度的前提下，需对现有沿街商户进行拆迁；另一方面该路段横跨两座人行天桥，天桥基础均设置于公路边缘人行道上，若实施扩宽工程，需对现有天桥进行拆除重建。作为主干道衔接道路的益康街同样面临扩宽困境。该路段全现状路宽仅10.3米，双向两车道通行，两侧分布居民小区、农贸市场及商铺。若进行道路扩宽，需拆除大量临街建筑，涉及房屋征收、商户搬迁等系列问题，实施难度和征拆成本高。此外，该区域地下密布供水、燃气、通信等市政管网，迁改难度大、周期长，进一步增加施工复杂性与成本。同时该路段已设置“市中心医院”公交站点及市中心医院急诊楼前出租汽车停靠站点，现有设施已基本满足当前运行需求。结合以上勘察情况的分析，当前实施中心医院路段道路扩宽条件尚不成熟。

　　二、关于“合理安排施工时间”的建议

　　市住房城乡建设局将结合城市更新、片区规划调整等工作进一步论证研究，如达到道路扩宽实施条件，将组织有关部门共同研讨施工组织方案，并对施工时间进行合理安排，尽量减少道路施工对交通的影响。

　　三、关于“完善配套交通设施”的建议

　　为缓解中心医院路段交通拥堵情况，目前公安交警部门已采取以下措施：一是根据路口交通流量数据，动态调整红绿灯配时，减少车辆等候时长。二是优化勤务模式，交警部门将早晚高峰时段上岗时间提前至7时，下岗时间延长至22时，在中心医院信号灯路口、华山菜市场路口分别安排1人固定指挥疏导，周边道路安排1人巡逻，加强路面静态秩序维护和轻微交通事故的处理；设立“视频巡查”“灯控保障”专人专岗，通过精细化指挥调度，与路面民辅警配合开展疏堵保畅工作。三是做好特需保障。交警部门针对救护车等特种车辆以及接送急、危、重病人车辆，采取优先放行或警车护送等措施保障。

　　四、关于“加强交通管理和执法力度”的建议

　　为解决乱停乱放等交通违法行为对通行效率的影响，公安交警部门已采取以下措施：一是加强执法管控力度。增加了高峰期中心医院周边路段巡逻频次，加大对闯红灯、违规变道、乱停乱放等交通违法行为的管控整治力度。二是持续开展轻微道路交通事故视频快处工作，落实交通事故快撤、快处、快赔“三快”处置机制，缩短因轻微事故致堵时长。市住房城乡建设局将加强有关部门和属地街办、社区的联动，不断净化医院周边道路交通出行环境，切实保障医疗救护应急通道以及广大就医群众的正常通行。

　　五、关于“鼓励绿色出行”的建议

　　目前攀枝花市中心医院花城院区已投入使用，大量就医人员分流一定程度上缓解了该路段的拥堵问题，据市交通运输局反馈途经攀枝花大道中段市中心医院的常规公交线路共7条，其中主干线5条（1路、6路、7路、12路、63路）、支线2条（4路、111路），已构建起覆盖主城核心区、连接市中心医院与居住组团的公交服务网络。上述线路累计配车165台，日均排班近1800班次，在运力配置、运营时长、覆盖密度上均已处于合理区间，暂无需加大对公共交通大的投入及新增车辆班次。下一步市交通运输局将积极做好绿色出行的宣传引导工作。

　　六、关于“由区级领导牵头统筹，建立联动协同工作机制”的建议

　　市住房城乡建设局将在职责范围内支持和配合东区政府统筹，联动区住建、城管、公安、交通、街办等相关部门，推进各项措施落实。

　　综上，关于扩宽攀枝花市中心医院路段缓解交通拥堵的建议，市住房城乡建设局将组织有关部门进行完善配套设施和加强交通管理力度等工作，保障市民出行效率，减少交通事故和就医困难，未来将结合老旧小区改造和地下管网更新等，适时开展该段道路的改造工作。

　　感谢您对住房城乡建设工作的支持、关心，希望您继续关注住房城乡建设事业的发展！

攀枝花市住房和城乡建设局

2026年7月29日